Робота громадського транспорту у Херсоні залишає бажати кращого.

Днями міський голова Херсона Володимир Сальдо особисто перевірив, як на маршрутах загального користування підприємствами-перевізниками виконується його доручення щодо заміни малих автобусів на сучасні транспортні засоби великої пасажиромісткості. Для цього мер о третій годині дня особисто проїхався громадським транспортом. Як виявилося, поки що лише одна з міських фірм-перевізників придбала автобус марки «Ман-сіті» великої пасажиро­місткості. Його вартість 250 тис. гривень. З 1 липня автобус вже працює на маршруті № 35 сполученням За­лізничний вокзал — Острів. Цей сучасний автобус спеціально пристосований для перевезення пасажирів у міському режимі руху, оснащений пневматичною підвіскою, спеціальним приладом для посадки-висадки пасажирів з особливими потребами, кондиціонером, внутрішнім гучномовним зв’язком тощо. Протягом наступних трьох років, за прогнозами Володимира Сальдо, усі маршрутки в місті будуть такими ж комфортними.

Саме на презентованій сучасній техніці від вокзалу разом з журналістами та звичайними пасажирами мер проїхав… аж три зупинки. Якістю та комфортом залишився задоволений.

— Усі перевізники попереджені, що мають за рахунок власних коштів осучаснювати рухомий склад, — повідомив журналістам Володимир Васильович. — Знаю, що перевізники напружені від цього. За невиконання умов договорів ми за деякими напрямками вже призупинили дозвіл на роботу маршрутів. Одна з головних умов — робота у вечірній та нічний час.

Автор цих рядків запропонував Володимиру Сальдо і начальнику управління транспорту і зв’язку міськради Олексію Жакуну та журналістами перевірити роботу громадського транспорту не о 15.00 у центрі міста (де суттєвих проблем з транспортом ніколи не було), а в години пік — о 8-й ранку чи 5-й вечора. Приміром, спробувати проїхатися з центру до Тав­рійського чи Шуменського мікро­районів?

— Я застосовую такі методи, коли з’являюся на тих чи інших об’єктах, не попереджаючи нікого, — відповів мер. — Можемо у будь-який час перевірити разом з вами роботу маршруток. Мені самому цікаво дізнатися, як все-таки в реальних умовах працює транспорт.

Не дочекаєшся…

На офіційному сайті Херсонської міської ради ще три тижні тому повідомлялося, що з 22 червня запроваджується рух маршрутних автобусів з 22.00 до 24.00. Зокрема, з 22.00 кожні 15—20 хвилин на 11 основних маршрутних ліній виїжджають автобуси, які з’єднують практично всі мікрорайони обласного центру. Наскільки регулярно їздять маршрутки у пізній час, автор цих рядків перевірив особисто.

На годиннику 22.10. По одному маршрутному таксі № 14, 6, 12, 4, 20 проїхали проспектом 200 років Херсона в районі Північного ринку в обидва напрямки. Чверть години очікування і цим же проспектом проїхали ще по одному автобусу №14 та 20. На зупинці поблизу магазину «Зодчий» кілька городян у цей час ще сподіваються дочекатися бодай якоїсь маршрутки, аби дістатися з Таврійського мікрорайону в центр міста. З кожною хвилиною їхні сподівання розвіюються.

О пів на одинадцяту ночі справжній автобусний бум: по 2—3 автобуси маршрутів № 20, 50, 14, 4, 12 на великій швидкості, не зупиняючись, проїжджають повз нас, певно, прямуючи у гаражі. Побачивши це, люди на зупинці викликали таксі.

О 22.40 поблизу автовокзалу сідаю в маршрутку № 14, яка прямує до Таврійського мікрорайону.

— Думав, не дочекаюся, — кажу водієві. — А до котрої години взагалі працює 14-й маршрут?

— На Таврійський я їду останнім, — відповів той. — А ви хотіли б, щоб ми взагалі цілодобово працювали? Ми теж люди.

Кому це вигідно?

Після останнього автобуса 14-го маршруту наймаю приватного таксиста й на початку 12-ї прямую з ним у центр міста. На зупинці Площа Свободи о цій порі — жодного автобуса. Почекавши кілька хвилин на проспекті Ушакова, громадського транспорту у робочому стані ми так і не побачили. На таксі далі прямую до мікрорайону ХБК. По дорозі досвідчений таксист прогнозує, що жодної маршрутки ми так і не зустрінемо.

— Міський транспорт працює максимум до 23-ї, — заявляє таксист. — Не приховую: через це нам, таксистам, є можливість непогано заробити. Найлінивіший херсонський таксист одержує на місяць 3 тисячі гривень. У червні я заробив понад 5 тисяч. Працюю практично цілодобово, але гроші одержую пристойні.

О 23.15 на розі проспекту Ушакова та вулиці Іллі Кулика зустрічаємо в робочому режимі маршрутку № 8. Це, певно, була остання можливість для городян того дня дістатися з мікрорайону ХБК у центр міста. Адже, проїхавши по вул. Іллі Кулика в обидва кінці, більше «вполювати» маршрутку не вдалося.

Під час презентації мало не єдиного маршрутного автобуса великої пасажиромісткості у Херсоні цікавлюся у Володимира Сальдо, чому не виконується його доручення щодо роботи громадського транспорту у вечірній та нічний час.

— Ось журналіст говорить, що водії з’їжджають з маршрутів і до 24-ї ніхто не їздить, — Володимир Васильович переадресував запитання начальнику управління транспорту і зв’язку міської ради Олексію Жакуну, який у цей час стояв поруч. — Коли наведемо порядок?

— Думаю, що протягом місяця робота нічних маршрутів нормалізується , — відповів Олексій Жакун.

Сподіваємося, так і буде. Але незрозумілим залишається питання: навіщо було ще місяць тому анонсувати нічні маршрути, коли у мерії тільки «думають» нормалізувати їх роботу?

Вадим ЛУБЧАК.