• Политика
• Криминал
• Экономика
• Общество
• Спорт
• Культура
• Реклама
• Контакты

Акваторію захопити, флот розібрати?

Пікет херсонських портовиків біля Господарського суду області стривожив усе місто. Інакше й бути не могло, адже морпорт завжди був зразком стабільності, одним з небагатьох підприємств, на яких тримався бюджет Херсона. Що ж змусило його працівників перекрити рух на одній із найнапруженіших магістралей міста?

— Профспілкова організація Херсонського морського торговельного порту подала до суду позовну заяву про визнання недійсним договору про спільну діяльність між нашим портом, приватним підприємством «Стивідорна компанія «Херсон¬ський морський термінал» та австрій¬ською компанією «АВН», — розповідає голова профкому Валерій Тернавський. — Уклавши 28 липня 2006 року договір про спільну діяльність з колишнім керівництвом нашого порту, так звані партнери фактично паралізували його роботу. Вони збираються на виробничих потужностях держпід¬приємства заробляти гроші, а точніше — грабувати державу. Адже за висновками комісії КРУ Міністерства транспорту та зв’язку України, збитки від такої спільної діяльності у 2007 році становитимуть понад 23 млн. грн. Ревізори засвідчили, що положення договору юридично закріплюють передачу майна порту іноземній компанії на умовах, що суперечать інтересам державного підприємства. У пікеті портовики стояли під прапорами різних політичних сил — Партії регіонів, «Нашої України», БЮТ, комуністів, со¬ціалістів. Політичні погляди не завадили людям об’єднатися заради єдиної мети: порт повинен працювати на благо держави. У лавах пікетувальників можна було зустріти й посланців сусідніх портів — Миколаєва, Бердянська, Керчі… — Ми солідарні з херсонськими портовиками, — заявила кореспонденту «Нового дня» голова профкому Бердянського морського порту Тетяна Севрюкова. — У нас відбувається те ж саме. Але у нас не створювали «жовту» профспілку і не прикривалися її згодою на захоплення майна, причалів порту. Якщо правосуддя негайно не почне захищати державні підприємства, то від портів нічого не залишиться. Я чула, що мораторій на оренду причалів уже знятий. А значить, дано зелене світло на створення спільних підприємств, а це — захоплення будь-якого причалу! За державу прикро! Ми — державні під¬приємства, а нас немає кому захистити. Що ж це виходить: акваторію можна захопити, як город, а буксирний флот розі¬брати по кишенях? Херсонці, наш двотисячний колектив з вами! Голова профкому Миколаївського морського торговельного порту повідомив, що у них інша біда. Коли створювали стивідорні компанії, все було «зроблено красиво», а зараз колектив зіткнувся з проблемою: вантажообіг є, тонни є, а грошей немає! Люди запитують: «Як же так? Перероблено понад 6 мільйонів тонн вантажів, а гроші здиміли…». Валерій Тернавський повідомив, що днями судові виконавці вже описали майно ХМТП. Ухвалою Господарського суду Херсонської області від 27 жовтня 2006 року порту заборонено використовувати у власній господарській діяльності 53 одиниці перевантажувальної техніки, яка за кабальним договором оцінена за «залишковою вартістю»: автонавантажувач — 1 копійка, бульдозер — 23 гривні… За таким же принципом оцінена решта засобів механізації. У будь-яку хвилину порт може зупинитися. — Якщо суд прийме рішення, які суперечитимуть інтересам колективу, ми залишаємо за собою право проводити акції протесту і на площі Свободи в Херсоні, і на Майдані Незалежності в Києві, — додав профспілковий лідер. Анатолій ЯЇЦЬКИЙ.